A Fiat do Brasil apresenta o Argo 2026 com novas atualizações que reforçam sua posição entre os carros mais vendidos do país. Desde o seu lançamento em 2017, o modelo já ultrapassou a marca de 550 mil unidades comercializadas, consolidando-se como um dos hatchs mais populares do mercado brasileiro.
Com o objetivo de ampliar ainda mais sua base de clientes, a Fiat introduz novos itens de sofisticação, segurança e comodidade no Argo 2026.
Entre as novidades, o modelo agora conta com faróis Full-LED e faróis de neblina em LED, disponíveis nas versões Trekking e Drive 1.3 AT. As demais versões passam a ser equipadas com uma linha de design em LED nos faróis.
Para a versão Drive, os retrovisores externos receberam acabamento em preto brilhante, proporcionando um visual mais moderno.
No interior, todas as versões do Argo foram aprimoradas com um novo design escurecido, uma característica que já estava presente na versão Trekking.
Além disso, o modelo passa a contar com espelhamento sem fio em versões equipadas com central multimídia, permitindo a conexão com Android Auto e Apple Carplay sem o uso de cabos, o que melhora a experiência de condução.
O Fiat Argo 2026 está disponível em quatro versões: Argo 1.0, Argo Drive 1.0, Argo Drive 1.3 AT e Argo Trekking 1.3 CVT.
O modelo é produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) e também é comercializado em outros países da América Latina, incluindo Argentina, Chile, Colômbia, Equador, Peru e Uruguai.
Confira os preços sugeridos para o modelo no Brasil:
- Argo 1.0: R$ 90.990,00
- Argo Drive 1.0: R$ 92.990,00
- Argo Drive 1.3 AT: R$ 102.990,00
- Argo Trekking 1.3 AT: R$ 106.990,00
Confira a lista de equipamentos de cada versão:
Fiat Argo 1.0 conta com LED design nos faróis, interior escuro, freios ABS com EBD e HH, além de ESC e TC. A segurança é reforçada com dois airbags, enquanto o conforto fica por conta do ar-condicionado, banco traseiro rebatível e direção elétrica com regulagem de altura. O modelo ainda oferece brake light com ESS, chave canivete com telecomando, computador de bordo, desembaçador e limpador traseiros, DRL, maçanetas e retrovisores externos pretos texturizados, regulagem de altura do facho do farol, repetidores laterais de seta, rodas de aço com calotas de 14’’, tomada 12V, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros.
Fiat Argo Drive 1.0 adiciona ao pacote do 1.0 retrovisores externos em preto brilhante, espelhamento sem fio para smartphone, banco do motorista com regulagem de altura, bolsa porta-objetos no banco do passageiro, central multimídia de 7’’, iluminação no porta-malas e no porta-luvas, luz de leitura dianteira, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, rodas de aço com calotas de 15’’ e volante multifuncional. Como opcionais, é possível incluir ar-condicionado digital, chave presencial, faróis de neblina, retrovisores externos elétricos com função Tilt Down, vidros elétricos traseiros, sensor de estacionamento traseiro e calotas exclusivas.
Fiat Argo Drive 1.3 AT traz todos os itens do Drive 1.0 e adiciona faróis Full-LED, motor 1.3, câmbio CVT, modo Sport e piloto automático. Entre os opcionais, estão disponíveis ar-condicionado digital, chave presencial, faróis de neblina em LED, retrovisores externos elétricos com Tilt Down, vidros elétricos traseiros, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga-leve, frisos em preto brilhante, além de bancos e acabamentos internos exclusivos.
Fiat Argo Trekking 1.3 CVT reúne todas as características do Drive 1.3 CVT, acrescentando faróis Full-LED, faróis de neblina em LED, espelhamento wireless, câmbio automático, modo Sport e piloto automático. Como opcionais, estão disponíveis ar-condicionado digital, bancos e volante em couro e chave presencial.
Com essas atualizações, o Fiat Argo continua a ser uma opção atrativa para os consumidores que buscam um equilíbrio entre desempenho, conforto, tecnologia e custo-benefício no segmento de hatchs compactos.
Ficha Técnica - Fiat Argo 2026
Fiat Argo 2026
Drive 1.3 CVT
Trekking 1.3 CV
Motor
quatro cilindros, 1.3L, 98 cv (gasolina) a 6.000 rpm / 107 cv (etanol) a 6.250 rpm , 13,2 kgfm a 4.250 rpm (gasolina) / 13,7 kgfm a 4.000 rpm (etanol)
Transmissão
Câmbio automático, CVT (Continuamente Variável), com 7 marchas simuladas
Sistema de freios
Dianteiro: Sistema com disco ventilado com pinça flutuante low drag (diâmetro de 257 x 22 mm) Traseiro: a tambor com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo (diâmetro de 203 mm)
Suspensão
Suspensão dianteira Tipo: McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora Amortecedores: Hidráulicos, telescópico de duplo efeito (Stop hidráulico) Elemento elástico: Molas helicoidais Suspensão traseira Tipo: Eixo de torção com rodas semi-independentes Amortecedores: Hidráulicos, telescópico de duplo efeito Elemento elástico: Molas helicoidais
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