O Golf GTE combina dois motores (gasolina 1.4 TSi de 150 cv e elétrico de 101 cv) simultaneamente, chega aos 204 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Esses números somados resultam em 222 km/h de velocidade máxima e 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Um desempenho de esportivo e consumo de 64 km/l. Incrível!
No modo elétrico, a autonomia é de 50 km, o que é suficiente para um percurso médio urbano de dia a dia.
Ele pode ser recarregado em uma tomada – além da recarga feita pelo motor a combustão, durante o uso, e pela recuperação de energia com freios, e demora cerca de 3 horas e meia.
Externamente ele tem diferenças em relação ao restante da família, como luzes de led ("assinaturas") em azul. No interior, parecido com o do GTI, as costuras vermelhas são substituídas por azul.
O Golf GTE tem no painel indicação da carga restante das baterias, faixas mais econômicas de condução e, também, de potência. Tudo muito intuitivo e fácil de ligar.
O câmbio é um DSG, mas com gerenciamento eletrônico que comuta os dois motores. Há um botão Sport que combina os dois motores para o máximo de desempenho.
Com a recente modificação da legislação brasileira, que agora cobra imposto de importação de 4% de modelos híbridos, é possível que o Golf GTE em torno de R$ 130 mil reais.
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