Novo Ford Focus 2014: preço, consumo, fotos e especificações

A Ford do Brasil finalmente divulga todos os detalhes e preços do Novo Ford Focus Sedan - carro que chega ao Brasil ainda este mês com preço na versão inicial de R$ 69.990 reais, equipada com motor 2.0 Flex com injeção direta e transmissão automática Powershift de seis marchas (não haverá opção de motor 1.6 e transmissão manual no modelo sedã).

O Novo Focus 2014 tem como missão disputar as primeiras posições do segmento de sedãs médios – atualmente dominado por Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta.

O carro que chega ao Brasil agora já existe na Europa desde 2011, sendo que o modelo brasileiro é fabricado na Argentina, mas com configuração específica para o Brasil - sempre com a motorização Duratec Direct Flex 2.0 e a transmissão automatizada de dupla embreagem PowerShift. As vendas começam em outubro com preço inicial de R$ 69.990.

O Novo Focus 2014 sedã chega para ser um produto de expressão no segmento, pois oferecerá equipamentos encontrados apenas em carros de categorias superiores e um padrão de tecnologia elevado para esse mercado.

Dessa forma, em função do que oferece, a expectativa da Ford é a de que o carro fique entre os quatro mais vendidos na categoria.

O principal alvo de mercado do Novo Focus 2014 é o Honda Civic - carro que, segundo a própria Ford, conta com o conjunto mecânico mais eficiente entre os competidores.

Apesar do conservadorismo dos consumidores de modelos japoneses, e sua relutância em trocar de modelo, a Ford entende que o Focus irá atrair a atenção dessse público.

Tabela de preços - versões

• Novo Focus Sedan 2.0 S 2014 – R$ 69.990: direção com assistência elétrica, ar-condicionado, duplo airbag, freios com ABS (antitravamento) e EBD (distribuidor de frenagem), Advance Trac (controles de estabilidade e tração), assistente de partida em rampa, aviso de pressão baixa dos pneus, sistema Sync Media System (Bluetooth/USB/Auxiliar/AM/FM) com comando de voz, controles no volante e tela multifuncional de 3,5 polegadas e rodas de liga leve de 16 polegadas.
• Novo Focus Sedan SE 2.0 2014 – R$ 74.990: acrescenta ao pacote anterior airbags laterais, freios a disco nas rodas traseiras, faróis de neblina, sistema Sync com tela colorida de LCD de 4,2 polegadas, bancos em couro, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático com limitador de velocidade e acabamento SE.
• Novo Focus Sedan 2.0 SE Plus 2014 - R$ 77.990: itens da versão SE mais airbags do tipo cortina, chave presencial, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho interno fotocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico e ar-condicionado de duas zonas.
• Novo Focus Focus Sedan 2.0 Titanium 2014 – R$ 81.990: adiciona aos equipamentos da SE Plus acabamento Titanium, rodas de liga leve de 17 polegadas na cor preta com acabamento usinado, tela de LCD colorida de 4,2 polegadas no painel de instrumentos, sistema Sync com tela sensível ao toque de 8 polegadas, GPS e áudio Sony Premium com nove alto falantes, duas entradas USB e câmera de ré.
• Novo Focus Sedan 2.0 Titanium Plus 2014 – R$ 89.990: todos s itens da Titanium com o acréscimo de faróis de xenônio, luzes diurnas de LED, teto-solar, sensor de estacionamento dianteiro, sistema de estacionamento automático e banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições.

Garantia

O novo Focus Sedan 2014 será vendido com garantia de três anos, sem limite de quilometragem.

Seguro

A Ford oferece um plano de seguro anual do novo FOcus 2014 no valor de R$ 2.300 (para a versão S), independente do perfil do condutor, sendo a franquia de R$ 2.500.

Estilo

O Novo Focus 2014 adota o linhas laterais que transmitem fluidez, as quais associadas ao para-brisa inclinado e à traseira curta, resultam em um visual esportivo, diferenciado-se do aspecto tradicional dos sedãs de estilo mais conservador.

Mecânica

O Novo Focus Sedan 2014 será equipada apenas com o motor Duratec Direct Flex de 2.0 litros, de fabricação mexicana, em alumínio, duplo comando variável de válvulas e potência de 175/178 cavalos (gasolina/etanol) a 6.500 rpm e torque máximo de 21,5/22,5 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 4.500 rpm. Entretanto, 88% do torque máximo já está disponível a 2.350 rpm. Além disso, o motor dispensa o tanquinho de gasolina para o sistema de partida a frio com álcool. A transmissão do Novo Focus Sedã 2014 é sempre a PowerShift de seis marchas.

Consumo - metodologia do INMETRO

Consumo Etanol

Ciclo urbano (cidade) : 6,6 km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 8,6 km/l

Consumo Gasolina

Ciclo urbano (cidade): 9,6 km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 12,6 km/l

Hatchback

O Novo Focus Hatch também será oferecido em versão dois volumes, mas com estratégia de marketing diferente, já que o hatch já é líder de mercado em seu segmento. Assim, a empresa vai investir primeiramente na divulgação da configuração sedã, para disputar as primeiras posições de vendas.

Avaliação

O novo Focus Sedã Titanium Plus mostra-se um carro com acerto dinâmico que privilegia a dirigibilidade. A posição de dirigir é ótima graças ao banco envolvente, instrumentos bem posicionados e comandos ao alcance das mãos.

A direção eletricamente assistida é leve em manobras, mas poderia oferecer um maior nível de firmeza à medida que a velocidade cresce. O motor Duratec Direct Flex está sempre disposto, com abundância de torque oferecendo acelerações e retomadas vigorosas.

O câmbio automatizado de dupla embreagem é rápido nas trocas de marchas, e de funcionamento suave mesmo quando o carro é conduzido de forma mais agressiva. A suspensão conta com um sistema independente nas traseira (multilink) e oferece elevado nível de estabilidade, porém com bom conforto aos passageiros.

Conclusão

O novo Ford Focus Sedan tem total condição de brigar pelas primeiras posições das vendas no segmento de sedãs médios, pois conta com bom nível de equipamentos desde a versão básica, excelente comportamento dinâmico e prazer ao dirigir.