A Chevrolet do Brasil já está com o Onix 2014 com câmbio automático de seis marchas em sua rede de autorizadas, com preço de R$ 43.390 na versão LT, indo a R$ 47.190 na LTZ, o que representa um valor adicional de R$ 3.500 pelo conforto de não usar a embreagem. Nesse preço está incluso ar-condicionado, sistema MyLink, volante revestido de couro, controlador automático de velocidade e botões internos para abertura da portinhola de combustível e do porta-malas.
O interior do Onix LTZ Automático tem acabamento de boa qualidade, com bom encaixe de peças e sem rebarbas, sendo o volante, com revestimento em couro, um dos destaques.
No painel temos um conjunto de instrumentos com conta-giros analógico e velocímetro digital, e, ao centro, o a tela sensível ao toque do MyLink - que é complicada de operar com o carro em movimento, pois exige tirar sempre o olho da pista para procedimentos simples como trocar a estação de rádio ou aumentar/diminuir o volume, evidenciando a falta que faz os comandos multifuncionais no volante.
O interior do Onix é criticado desde o seu lançamento por dispor de puxadores internos das portas dianteiras pequenos e próximos demais da extremidade externa, o que dificulta a tarefa de fechar a porta.
Entretanto, temos um bom espaço no banco traseiro, que se ressente da falta do terceiro apoio de cabeça e do cinto de três pontos para o ocupante central.
O comportamento dinâmico do Onix LTZ Automático é agradável, pois a caixa caixa automática de seis marchas compensa um pouco a falta de torque em baixa do motor SPE/4 1.4L com boas trocas - e rápidas - no modo D. Além disso, trata-se uma caixa com trocas suaves e quase imperceptíveis, resultado em bom conforto ao rodas.
O único "porém" dessa transmissão é a falta de um modo manual mais prático, visto que, quando se opta pela opção "M", o câmbio deixa a cargo do motorista a troca, que, porém, precisa realizá-la por meio de um botão na própria alavanca, quando o correto seriam seletores atrás do volante, como ocorre nos câmbios automatizados do Gol e do Palio, por exemplo.
Consumo
O consumo médio do Onix LTZ 1.4 Automático é o seguinte: 8,4 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, sempre com álcool.
Desempenho
0 a 100 Km/h: 13,4 segundos
Velocidade máxima: 171 Km/h (dados do fabricante)
Retomada
40 a 100 km/h em Drive: 10,6 s
80 a 120 km/h em Drive: 11,7 s
Frenagem
100 km/h a 0: 44,0 m
80 km/h a 0: 27,3 m
60 km/h a 0: 15,3 m
Conclusão
O câmbio automático de seis marchas fez muito bem ao Onix, e deve contribuir para incrementar suas vendas, visto que esse tipo de transmissão é cada vez mais procurada pelo consumidor. Em sua faixa de preço, é, sem dúvida, uma das melhores opções de carro.
Vídeo:
Faltou o comando multimídia de volante, para atendimento de ligação, volume, troca de rádio, etc. Veículos inferiores de outras marcas, já possuem este dispositivo, além de ser item de segurança.
ResponderExcluirFaltou dizer que a visibilidade traseira é ruim como a do P 208 que é péssima. Carros ruins neste quesito. Bons para a garotada e a mulher deixar as lascas nas colunas de garagem.Só com sensor de ré e mesmo assim não ajuda muito.
ResponderExcluirQue está havendo com as montadoras? Hoje as garagens são mais apertadas, estacionamentos exíguos e fazem carros que não se enxerga nada?
ResponderExcluirE o preconceito com as mulheres ainda continua, embora a maioria que critica seja ignorante ainda.
ResponderExcluirExiste muita mulher ruim no volante (concordo) mas existe muita mulher melhor que muito marmanjo por ai...
Meu próximo carro, com certeza!!
ResponderExcluirBom dia em relação ao consumo,está falando que na estrada faz 11.9 km/l e diz sempre no álcool. O que isso quer dizer ? E na gasolina quanto que daria ?
ResponderExcluirE outra o meu é 1.4 automático, 14/15 Não chega a dar 12 na estrada na gasolina . Na cidade é 6/7 , acho que gasta muito é desanimador . O carro é bom , mas o consumo é péssimo.
O meu está fazendo na gasolina 5,5km/l na gasolina na Cidade. Estrada ele é bastante econômico.
ResponderExcluirJá levei em vários mecânico e nada é resolvido.
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