Novo Peugeot 208: fotos, preços, vídeo e especificações

A Peugeot do Brasil começará a distribuir a partir do dia 13 de abril o novo Peugeot 208 2014 - hatch compacto da categoria premium com preços entre R$ 39.990 a R$ 54.690, dependendo da versão e da configuração mecânica (as quais detalharemos a seguir).

O Peugeot 208 adota a mesma plataforma e é produzido na mesma fábrica do Citroen C3. Na realidade são carros irmãos, que usam inclusive o mesmo conjunto mecânico, e que deve vender, segundo as estimativas do grupo PSA, em torno de 2.500 unidades mensais, sendo que em torno de 50% disso será da versão intermediária Allure, com motor 1.5 e preço na casa dos R$ 45.990.

Tabela de preços

• Novo Peugeot 208 Active 1.5 — R$ 39.990, contendo ar-condicionado, direção com assistência elétrica, airbags frontais, freios com ABS (antitravamento) e REF (repartição de força da frenagem também chamado de EBD), vidros dianteiros elétricos, computador de bordo e chave-canivete. As rodas são de aço com calotas e não há faróis de neblina (mas as lanternas traseiras são de LEDs).
• Novo Peugeot 208 Allure 1.5 — R$ 45.990, contendo todos os itens de versão Active, e acrescentando teto panorâmico, central multimídia (áudio, Bluetooth e navegação por GPS) com tela de 7 polegadas, retrovisores externos elétricos, luzes de neblina, rodas de liga leve diamantadas de aro 15, revestimento em couro e comandos no volante. Esteticamente, recebe detalhes cromados.
• Novo Peugeot 208 Griffe 1.6 manual — R$ 50.690, já jem motor maior e mais moderno, rodas de aro 16, sensores de chuva, de luz e de auxílio a estacionamento, piloto automático, alarme, vidros elétricos dianteiro e traseiros (os da frente têm antiesmagamento) e ar-condicionado digital bizona.
• Novo 208 Griffe 1.6 automático — R$ 54.690, que é equivalente à versão anterior, mas conta com a caixa de transmissão automática de quatro marchas com trocas sequenciais através de seletores posicionados no volante.

O Peugeot 208 chega com duas opções de motores (dependendo da versão de acabamento). Um mais fraco, 1.5 flex, que desenvolve 93/89 (etanol/gasolina) cavalos de potência a 5.500 rpm e 14,2/13,3 kgfm de torque a 3.000 rpm, e outro mais moderno e eficiente - EC5 1.6 de 16 válvulas flex com partida a frio FlexStartsem auxílio de gasolina, com 122/115 cv de potência a 5.800/6.000 rpm e torque de 16,4/15,5 kgfm a 4.000 rpm.

Sucesso na Europa

O Peugeot 208 é o carro que inaugura, na linha brasileira da Peugeot, as novas diretrizes estéticas da marca - já presentes em seu modelo europeu - que, aliás, é praticamente idêntico ao brasileiro. As diferenças se resumem à entrada de ar no para-choque dianteiro - que cresceu um pouco em respeito à melhor refrigeração, e os faróis de neblina - que foram deslocados para ficar mais protegidos.

Além disso, no modelo brasileiro a ponteira do escapamento é visível. E, claro, a altura para o solo foi aumentada em 1cm. No interior, o quadro de instrumento do 208 carioca usa leds, solução que o deixa até mais moderno que o francês.

O interior também se destaca por sua configuração moderna, e que tem com ponto de atenção do painel de instrumentos em uma posição ligeiramente mais elevada, facilitando a visualização dos mostradores, que, associado com o volante pequeno e de base achatada, evidencia uma posição de dirigir mais esportiva.

No quesito tecnologia, temos um console central com tela sensível ao toque de sete polegadas, que incorpora GPS, comandos do sistema de som, Bluetooth e outras configurações do veículo, sendo o segundo veículo da categoria a dispor de equipamento desse tipo (o primeiro foi o Onix).

Herança do 206

O Peugeot 208 tenta repetir o sucesso que seu antecessor, o Peugeot 206, teve em seu lançamento no Brasil, há mais de dez anos atrás, lançando mão, para isso, de um design caprichado, acabamento acima da média e um ar requintado, na tentativa de superar o preconceito com o qual os carros franceses são recebidos no Brasil.

O novo carro apresenta-se com bom espaço interno - até mesmo para pessoas de estatura elevada, com ótima posição de dirigir, e que tem como destaque o teto panorâmico em todas as versões acima da básica.

Quando comparado ao Peugeot 207 nacional, o Peugeot 208 tem um comprimento 9cm maior e mais 10cm na distância entre-eixos - o que explica o maior espaço interno, sobretudo para quem viaja no banco de trás.

Preços elevados

O aspecto negativo do Novo Peugeot 208 está nos preços. A versão mais barata — 1.5 sem teto panorâmico ou tela multimídia — tem preço estipulado em elevados R$ 40.000 reais. Se o consumidor quiser um 1.6, o preço sobe para irrealistas R$ 50.700. Pior: o câmbio automático é R$ 4 mil ais caro.

Conclusão

O Peugeot 208 tem um estilo interessante para o seu segmento, mas os preços elevados o tornam uma presa fácil para concorrentes igualmente modernos e já estabelecidos, como o Hyundai HB20 ou o Chevrolet Onix.