O Honda Civic 2.0 flex one 2014 já está sendo oferecido na rede de concessionárias da Honda em duas versões de acabamento diferentes, uma sendo mais barata e possuindo menos coisas e outra completa (EXR - R$ 83.890). Neste post nós iremos falar do carro na versão LXR (R$ 74.290), que já vem com o motor 2.0 flex one.
Em ambas versões os motores são os mesmos - 2.0 flex one com 155 cavalos (álcool) e 150 cv (gasolina), acoplado com uma caixa de transmissão automática de cinco marchas - essas duas versões se diferenciam das demais pelo seu motor 2.0 e pelo sistema flex one (ausência do tanque de gasolina para auxílio de partida a frio quando o carro está abastecido com álcool), graças ao novo sistema de injeção Honda Flex One (que agora aquece o circuito de combustível quando o carro é aberto).
A diferença principal entre as duas versões é a lista de equipamentos de série, a mais cara (EXR) tem mais itens é a versão que estamos mostrando tem menos equipamentos.
A versão de que estamos falando (LXR) tem os seguintes equipamentos de série: bancos de couro, ar-condicionado digital, direção hidráulica, direção multifuncional, rádio com USB e entrada AUX, trocas de marchas no volante, abs e airbags, cruise control, piloto automático, painel digital com velocímetro digital e computador de bordo.
No exterior a única diferença é o teto-solar panorâmico. E no interior a diferença é que a versão EXR tem o sistema multimídia, que conta com GPS, rádio, entre outras coisas.
Consumo - gasolina:
urbano (cidade): 9.8 Km/l
rodoviário (estrada) : 13,5 Km/l
Consumo - álcool:
urbano (cidade): 6,7 Km/l
rodoviário (estrada): 10.9 Km/l
Ficha técnica do Honda Civic LXR 2.0 flex one 2014:
Motor:- Posição: dianteiro, transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada: 1997
- Diâmetro e curso: 81 x 96,9 mm
- Comando: variável, SOHC 16V
- Taxa de compressão: 10,5:1
- Potência: 150 cv a 6300 rpm
- Torque: 19,3 kgfm a 4700 rpm
- Potência: 155 cv a 6300 rpm
- Torque: 19,5 kgfm a 4800 rpm
- Tipo: automático seq. de 5 marchas
- Suspensão: independente, McPherson
- Freios: disco ventilado
- Diâmetro e espessura: x mm
- Rodas: De liga leve, aro 16 polegadas
- Pneus: 205/55 R16
- Suspensão: independente, multilink
- Freios: disco sólido
- Diâmetro e espessura: x mm
- Rodas: De liga leve, aro 16 polegadas
- Pneus: 205/55 R16
- Peso em ordem de marcha: 1294 kg
- Carga útil: 396 kg
- Tanque de combustível: 57 litros
- Porta-malas: 449 litros
- Comprimento: 4,525 m m
- Largura: 1,755 m m
- Altura: 1,45 m m
- Entre eixos: 2,668 m m
Interessante a matéria, não tinha visto ainda um artigo sobre o LXR, apenas o EXR.
ResponderExcluirRealmente este é a melhor relação custo x benefício, a não ser para quem precisa efetivamente do GPS, que bem poderia ser opcional nesse caso.
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