O Honda Civic 2.0 flex one 2014 já está sendo oferecido na rede de concessionárias da Honda em duas versões de acabamento diferentes, uma sendo mais barata e possuindo menos coisas e outra completa (EXR - R$ 83.890). Neste post nós iremos falar do carro na versão LXR (R$ 74.290), que já vem com o motor 2.0 flex one.

Honda Civic LXR 2.0 Flex One


Em ambas versões os motores são os mesmos - 2.0 flex one com 155 cavalos (álcool) e 150 cv (gasolina), acoplado com uma caixa de transmissão automática de cinco marchas - essas duas versões se diferenciam das demais pelo seu motor 2.0 e pelo sistema flex one (ausência do tanque de gasolina para auxílio de partida a frio quando o carro está abastecido com álcool), graças ao novo sistema de injeção Honda Flex One (que agora aquece o circuito de combustível quando o carro é aberto).


Honda Civic LXR 2.0 Flex One

A diferença principal entre as duas versões é a lista de equipamentos de série, a mais cara (EXR) tem mais itens é a versão que estamos mostrando tem menos equipamentos.

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

A versão de que estamos falando (LXR) tem os seguintes equipamentos de série: bancos de couro, ar-condicionado digital, direção hidráulica, direção multifuncional, rádio com USB e entrada AUX, trocas de marchas no volante, abs e airbags, cruise control, piloto automático, painel digital com velocímetro digital e computador de bordo.

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

No exterior a única diferença é o teto-solar panorâmico. E no interior a diferença é que a versão EXR tem o sistema multimídia, que conta com GPS, rádio, entre outras coisas.

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Consumo - gasolina:

urbano (cidade): 9.8 Km/l

rodoviário (estrada) : 13,5 Km/l

Consumo - álcool:

urbano (cidade): 6,7 Km/l

rodoviário (estrada): 10.9 Km/l

Honda Civic LXR 2.0 Flex One

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Honda Civic LXR 2.0 Flex One - interior

Ficha técnica do Honda Civic LXR 2.0 flex one 2014:

Motor:
  • Posição: dianteiro, transversal
  • Cilindros: 4 em linha
  • Cilindrada: 1997
  • Diâmetro e curso: 81 x 96,9 mm
  • Comando: variável, SOHC 16V
  • Taxa de compressão: 10,5:1
gasolina:
  • Potência: 150 cv a 6300 rpm
  • Torque: 19,3 kgfm a 4700 rpm
álcool:
  • Potência: 155 cv a 6300 rpm
  • Torque: 19,5 kgfm a 4800 rpm
Transmissão:
  • Tipo: automático seq. de 5 marchas
Eixo dianteiro:
  • Suspensão: independente, McPherson
  • Freios: disco ventilado
  • Diâmetro e espessura: x mm
  • Rodas: De liga leve, aro 16 polegadas
  • Pneus: 205/55 R16
Eixo traseiro:
  • Suspensão: independente, multilink
  • Freios: disco sólido
  • Diâmetro e espessura: x mm
  • Rodas: De liga leve, aro 16 polegadas
  • Pneus: 205/55 R16
Capacidades
  • Peso em ordem de marcha: 1294 kg
  • Carga útil: 396 kg
  • Tanque de combustível: 57 litros
  • Porta-malas: 449 litros
Dimensões:
  • Comprimento: 4,525 m m
  • Largura: 1,755 m m
  • Altura: 1,45 m m
  • Entre eixos: 2,668 m m

1 Comentários

  1. Interessante a matéria, não tinha visto ainda um artigo sobre o LXR, apenas o EXR.
    Realmente este é a melhor relação custo x benefício, a não ser para quem precisa efetivamente do GPS, que bem poderia ser opcional nesse caso.

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