Novo Civic 2014: vídeo, preço, consumo e especificações

A Honda do Brasil lança a linha 2014 do Civic no Brasil sem a reformulação visual pela qual passou o carro nos EUA (veja aqui). Entretanto, é preciso considerar que a revista Car and Driver informou que o Civic brasileiro receberá sim a atualização visual ainda este ano.

Enquanto ela não chega, a mecânica do Civic 2014 foi melhorada, com um novo motor flex 2.0 de 155 cv de potência - o que permite ao Civic 2014 enfrentar o Toyota Corolla - carro que já dispõe do motor VVT-i 2.0 Flex há muitos anos.

Em termos de disponibilidade comercial, o Civic 2014 estará nas concessionárias da Honda na segunda quinzena de fevereiro - logo após o fim do carnaval.

O novo motor 2.0 equipa as versões LXR (Intermediária) e EXR (topo de linha), sendo que o interior mantém-se também inalterado em relação ao carro 2012. Estas versões são equipadas com faróis de neblina que, além de as diferenciarem da LXS (com motor 1.8), ainda dão um toque esportivo à dianteira. 

Segurança

A versão EXR do Civic é a mais aquinhoada nesse quesito, pois possui side airbag (airbag lateral), além dos airbags frontais dual (SRS), cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça com regulagem de altura para todos os ocupantes, disponíveis em todas as versões.

As versões LXR e EXR agora só contam com o automático de cinco velocidades - com opção de troca sequencial pelas borboletas na parte posterior do volante.

O novo motor 2.0 dispõe de 15 cavalos adicionais em relação o i-VETC 1.8 - que continua a equipar a versão LXS (versão de entrada), sendo um diferencial de potência que é claramente perceptível, sobretudo nas acelerações.

Se o motorista quiser deixá-lo ainda mais esperto, basta colocar o câmbio automático S (Sport) - que faz com que as marchas sejam "esticadas" até os 6.000 RPM.

O torque máximo do motor 2.0 é de 19,5 kgfm @ 4.800 rpm - evidenciando um nível de torque que permite acelerações e retomadas bastante animadas.

Sem tanquinho de gasolina

Outra novidade do novo motor 2.0 do Civic 2014 é o fato de não mais exigir a injeção de gasolina em partidas a frio com o carro abastecido com álcool - o que elimina a necessidade do subtanque externo - item comum nos carros com motores flexíveis.

Consumo

O INMETRO avaliou o Civic 2014 com motor 1.8 e 2.0, e os resultados de consumo são os seguintes:

Honda Civic 1.8 MT

Etanol

Ciclo urbano (cidade) 7,4 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada) 9,5 Km/l

Gasolina

Ciclo urbano (cidade) 10,7 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada) 13,4 Km/l

Honda Civic 1.8 Automático

Etanol

Ciclo urbano (cidade) 7,3 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada) 10,0 Km/l

Gasolina

Ciclo urbano (cidade) 10,5 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada) 13,4 Km/l

Honda Civic 2.0 Automático

Etanol

Ciclo urbano (cidade) 6,5 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada) 9,2 Km/l

Gasolina

Ciclo urbano (cidade) 9,4 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada) 12,8 Km/l

Interior

O interior do Civic 2014 destaca-se fato de que todas as versões do carro serão equipadas com a tecnologia Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante.

Ainda no campo tecnológico, o Civic 2014 mantém o botão (ECON), introduzido na versão 2012, que faz sua condução tornar-se mais econômica, além da central inteligente (i-MID), que exibe em uma tela de LCD colorida de 5 polegadas diversas informações e opera como interface para customização do veículo, sendo que seus comandos estão localizados ergonomicamente no volante.

O revestimento do porta-malas também passou por alterações, ganhando um forro especial, agora também presente na versão LXS. As versões LXR e EXR apresentam ainda o revestimento das alças do porta-malas.

Honda Civic LXS

A versão de entrada manteve o motor 1.8 adotado pelo carro até então, que produz 140 cv a 6500 rpm, na utilização de álcool, e 139 cv também a 6.500 rpm, quando abastecido com gasolina, podendo estar associada com um novo câmbio manual de seis velocidades, ou a automática de cinco marchas.

Entre as novidades desta versão está a implementação também do Bluetooth, chave tipo canivete, e todas as versões contam com os seguintes itens de série: freios a disco nas quatro rodas, ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas, e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que distribui a força de frenagem de maneira uniforme, evitando desvios de trajetória em frenagens mais severas.

Garantia e Cores

O Honda Civic 2014 é vendido com três anos de garantia e estará disponível nas cores: Branco Taffetá Sólido, Cinza Paladium Metálico, Cinza Iridium Metálico, Prata Global Metálico e Preto Cristal Perolizado em todas as versões.

Tabela de Preços

Honda Civic LXS 2014 1.8 Mecânico - R$ 66.690

Honda Civic LXS 2014 1.8 Automático - R$ 66.690

Honda Civic LXR 2014 2.0 Automático - R$ 74.290 (LXR)

Honda Civic EXR 2014 2.0 Automático - R$ 83.890 (EXR)

Ficha Técnica - Honda Civic 2014 2.0

• Motor: Etanol e gasolina, dianteiro, transversal, 1.997 cm³, quatro cilindros em linha, comando simples no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e comando variável de válvulas. Injeção multiponto sequencial.
• Potência máxima: 155 cv e 150 cv a 6.500 mil rpm.
• Torque máximo: 19,5 kgfm a 4.800 e 19,3 kgfm a 4.700 rpm.
• Diâmetro e curso: 81 mm X 96,9 mm. Taxa de compressão: 10,6:1.
• Transmissão: Câmbio automático com cinco velocidades à frente e uma a ré. Tração dianteira.
• Suspensão: 
• Dianteira independente do tipo McPherson. 
• Traseira independente do tipo multilink.
• Pneus: 205/55 R16.
• Freios: Discos ventilados na frente e atrás, com ABS com EBD.
• Carroceria: Sedã em monobloco com quarto portas e cinco lugares.
• Dimensões:
• 4,52 metros de comprimento, 
• 1,75 m de largura, 
• 1,45 m de altura 
• 2,67 m de distância entre-eixos.
• Peso: 1.230 kg.
• Capacidade do porta-malas: 449 litros.
• Tanque de combustível: 57 litros.