New Fiesta Hatch 2014: preço, consumo, fotos e ficha técnica

A Ford do Brasil lança oficialmente o New Fiesta 2014 - carro que passa a ser fabricado no Brasil, e tem a missão de melhor posicionar a montadora norte-americana no segmento de hatchs premium brasileiro.

Para isso, a Ford dotou o New Fiesta 2014 com duas opções de motores Sigma: 1.5 16v de 107 (Gasolina) e 111 (Alcool) cavalos de potência e torque de até 14,9 kgfm - este para os modelos mais baratos. As configurações topo adotam o 1.6 16v de até 130 cavalos, com torque de 16kgfm.

O motor 1.6 Sigma tem como novidade uma maior taxa de compressão, de 12:1 e um duplo comando de válvulas variável (TiVCT) - que contribuíram para aumentar a potência em 15 cv, e ainda assim reduzir o consumo. O novo comando de válvulas atua na admissão e no escape, por meio de atuadores hidráulicos, reduzindo a emissão de poluentes e permitindo melhor resposta nas partidas à frio.

Já o 1.5 é novo, mas, como integrante da família Sigma, conta com bloco e cárter em alumínio, tem como principal característica a baixa manutenção. Trata-se de uma unidade 16V DOHC, com vida útil estimada de 240.000 km.

Desempenho e Consumo

O New Fiesta 2014 1.6 16v de 130 cavalos acelera de 0-100 em 12,1 segundos no etanol, e o consumo, sgundo o Inmetro, é de 7,9 km/l (etanol) e 11,4 km/l (gasolina) na cidade, enquanto na estrada fica em 9,9 (etanol) e 13,9 km/l (gasolina).

Outra novidade do New Fiesta 2014 é o sistema Ford Easy Start - que aquece a linha de combustível, permitindo a partida à frio sem o uso do subtanque de gasolina, e está presente em todas as versões do carro.

As transmissões usadas no New Fiesta 2014 são duas: manual de cinco marchas ou a automatizada PowerShift de seis velocidades e dupla embreagem, sendo esta última a única na categoria que oferece um novo padrão de conforto e desempenho, pois, graças à sua tecnologia de dupla embreagem, ela se mostra com trocas suaves e sem interrupção de torque, com grande eficiência, silêncio, conforto e durabilidade.

Segurança e tecnologia

O New Fiesta Hatch 2014 traz o sistema de conectividade SYNC, disponível somente para as versões SE e Titanium, permitindo interação com telefone celular, podendo acessar a biblioteca de músicas, aceitando comandos de voz português. 

O New Fiesta S e SE 1.5 conta com o sistema MyConnection de 3ª geração, com com conexão USB e Bluetooth (foto abaixo).

No quesito segurança, o New Fiesta 2014 ostenta 7 airbags, incluindo um de joelho para o motorista, na versão Titanium. Nas demais versões, o carro é equipado com dois airbags - item que será obrigatório, por determinação legal, a partir de 2014.

Além disso, o carro conta com controle de estabilidade e de tração, além do assistente de partida em rampa, freios ABS. A chave é do tipo programável MyKey, que permite a personalização no uso do veículo - disponível nas versões SE e Titanium.

Estilo

Um dos principais fatores de venda de um carro não foi deixado de lado pela Ford, com o New Fiesta 2014 incorporando as diretrizes de design Kinetic 2.0. que já pode ser observada nos Novo Fusion e Novo EcoSport - caracterizado pela grade enorme dianteira.

Na lateral temos vincos e recortes, marcando um visual jovial, e a traseira, para caracterizar o aspecto esportivo, incorpora um aerofólio integrado na tampa do porta-malas e para-choque com elemento inferior em preto.

O New Fiesta 2014 é vendido com três anos de garantia, sem limite de quilometragem, nas seguintes cores: azul Califórnia, vermelho Arizona, vermelho Vermont, branco Ártico, preto Bristol e prata Dublin.

Tabela de Preços

• New Fiesta 2014 – 1.5 S – R$ 38.990, contendo duplo airbag, freios ABS com EBD, direção elétrica, ar-condicionado, travas, espelhos e vidros dianteiros elétricos, sistema de som MyConnection Gen. 3 com conexão USB e Bluetooth, alarme volumétrico, rodas de 15 polegadas com calota integral, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria.
• New Fiesta 2014 – 1.5 SE – R$ 42.490, com todos os itens do S 1.5 e acrescenta rodas de liga leve de 15 polegadas, farol de neblina e pacote de acabamento SE.
• New Fiesta 2014 – 1.6 SE – R$ 45.490 - igual ao modelo anterior, mais controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital, vidros elétricos com abertura e fechamento global, sistema SYNC com comandos de voz em português e controles no volante e rodas de alumínio de 15 polegadas.
• New Fiesta 2014 – 1.6 SE Automático – R$ 48.490
• New Fiesta 2014 – 1.6 Titanium – R$ 51.490 (câmbio PowerShift por R$ 3.500 adicionais): acrescentadno sete airbags, bancos e volante em couro, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, retrovisor interno eletrocrômico e rodas de alumínio de 16 polegadas.

New Fiesta 2014 1.6 Automático PowerShift - Ficha Técnica

• Carroceria: Hatch 5 portas
• Motor: Ford Sigma 1.6 16V TiVCT Flex
• Número e disposição dos cilindros: 4 em linha
• Diâmetro do cilindro: 79,0 mm
• Curso dos êmbolos: 81,4 mm
• Cilindrada: 1.6 (1.597 cm³)
• Potência: 130 cv a 6.500 rpm (etanol) e 125 cv a 6.500 rpm (gasolina)
• Torque: 157 Nm a 5.000 rpm (etanol) 151 Nm a 4.250 rpm (gasolina)
• Rotação de marcha lenta: 780 rpm
• Rotação máxima: 6.720 rpm
• Relação de compressão: 12,0:1
• Transmissão
• Automática: PowerShift DPS6
• Número de marchas: 6 à frente e ré
• Relação de marchas:
• 1ª: 3,917:1
• 2ª: 2,429:1
• 3ª: 1,436:1
• 4ª: 1,021:1
• 5ª: 0,867:1
• 6ª: 0,702:1
• Ré: 3,507:1
• Relação final
• Para 1ª, 2ª, 5ª e 6ª: 4,105:1
• Para 3ª, 4ª e ré: 4,588:1
• Desempenho
• Aceleração 0–100 km/h (s): 12,3 (gasolina)/ 12,1 (álcool)
• Velocidade máxima: 190 km/h
• Consumo (km/l):
• Cidade (NBR 6601): 11,4 (gasolina)/ 7,9 (etanol)
• Estrada (NBR 7024): 13,9 (gasolina)/ 9,9 (etanol)
• Capacidades
• Peso do veículo em ordem de marcha (kg): 1.153
• Capacidade de carga (kg): 402

New Fiesta 2014 1.6 Manual - Ficha Técnica

• Motor: Ford Sigma 1.6 16V TiVCT Flex
• Transmissão
• Manual: IB5
• Número de marchas: à frente e ré
• Relação de marchas:
• 1ª: 3,846:1
• 2ª: 2,038:1
• 3ª: 1,281:1
• 4ª: 0,951:1
• 5ª: 0,756:1
• Ré: 3,615:1
• Relação final: 4,07:1
• Desempenho
• Aceleração 0–100 km/h (s): 12,3 (gasolina)/ 12,1 (álcool)
• Velocidade máxima: 190 km/h
• Consumo (km/l): Cidade (NBR 6601): 12,0 (gasolina)/ 8,0 (etanol)
• Estrada (NBR 7024): 14,3 (gasolina)/ 10,0 (etanol)
• Capacidades
• Peso do veículo em ordem de marcha (kg): 1.126
• Capacidade de carga (kg): 429

New Fiesta 1.5 - Ficha Técnica

Motor: Ford Sigma 1.5 Flex N-VCT

• Número e disposição dos cilindros: 4 em linha
• Diâmetro do cilindro: 79,0 mm
• Curso dos êmbolos: 76,4 mm
• Cilindrada: 1.5 (1.499 cm³)
• Potência: 111 cv a 5.500 rpm (etanol)
• 107 cv a 6.500 rpm (gasolina)
• Torque: 147 Nm a 4.250 rpm (etanol)
• 145 Nm a 4.250 rpm (gasolina)
• Rotação de marcha lenta: 780 rpm
• Rotação máxima: 6.720 rpm
• Relação de compressão: 11,1:1

Transmissão Manual: IB5

Número de marchas: à frente e ré

Desempenho

• Aceleração 0–100 km/h (s): 12,2 (etanol)/ 12,7 (gasolina)
• Velocidade máxima: 180 km/h
• Consumo (km/l):
• Cidade (NBR 6601): 10,8 (gasolina)/ 7,8 (etanol)
• Estrada (NBR 7024): 13,7 (gasolina)/ 9,6 (etanol)

Capacidades

• Peso do veículo em ordem de marcha (kg): 1.108
• Capacidade de carga (kg): 447

• Direção: EPAS, com assistência elétrica
• Diâmetro de giro (m): 10,1
• Freio: Discos dianteiros e tambores traseiros, com ABS e EBD

• Pneus: 195/55R15 ou 195/50R16
• Rodas: 6,0×15″ de aço ou liga leve/ 6,5×16″, de liga leve

Dimensões externas (mm)

• Comprimento: 3.969
• Largura com espelhos: 1.978
• Espelhos dobrados: 1.787
• Altura em ordem de marcha: 1.464
• Distância entre-eixos: 2.489
• Balanço traseiro: 662
• Tanque de combustível (L): 51,6
• Porta-malas (L): 281