A Ford EcoSport 2013 agora já pode ser adquirida com a transmissão Powershift automatizada de seis marchas e dupla embreagem, sendo o preço inicial de R$ 63.390 para o modelo SE (mostrado nas imagens) e de R$ 70.890 na configuração Titanium.
A Nova EcoSport Automática apresenta-se suave nas trocas de marchas graças à dupla embreagem, que faz com que o veículo tenha respostas mais rápidas e sem grandes trancos, melhorando o desempenho do carro, principalmente quando é preciso mais agilidade. Outro ponto de destaque do carro é o silêncio interno - resultado da boa isolação acústica.
O câmbio da EcoSport Automática pode ser usado na posição S - mais esportiva, onde o carro segura o giro em níveis altos mesmo quando o motorista diminui a pressão do pé no acelerador, o que dá ao carro uma melhor resposta em ultrapassagens, por exemplo, utilizando bem os 146 cavalos de potência do veículo.
O câmbio também oferece a possibilidade de de troca manual das marchas. Nesta opção, a mudança de marchas da Nova EcoSport se mostra mais difícil e demorada, já que é realiza por meio de botões pequenos que confundem um pouco na hora de diminuir ou aumentar as seis velocidades. Porém, quando acionada, o carro perde menos torque e o motorista tem a sensação de realmente ter o "controle" do carro.
4x4 4WD
Outra novidade na linha EcoSPort é a versão 4x4. Com a ajuda do botão 4WD do painel, que "autoriza" o uso de uma maior tração nas rodas traseiras, facilitando a transposição de buracos e pisos ruins.
Em rampas íngremes, o assistente de subida ajuda o carro a não rodar as rodas em falso. O ponto negativo é a perda de potência do motor 2.0, de até 147 cavalos, durante a passagem das seis velocidades - o que obriga o motorista a utilizar demais as marchas mais "fortes", como a primeira. O preço da EcoSport 4WD é de R$ 66.090.
Detalhes
Ficha Técnica
EcoSport Automática - Powershift
Motor:
- Duratec 2.0 L 16V Flex, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha
- Cilindrada (cm3): 1.999
- Diâmetro x curso (mm): 87,5x83,1
- Taxa de compressão: 10,8:1
- Rotação da marcha lenta: 700 rpm (+/-50 rpm)
- Rotação máxima: 6.700 rpm
- Potência (cv): 146 (E)/ 140 (G) @ 6.250 rpm
- Torque (Nm): 193 (E)/ 185 (G) @ 4.500 rpm
- Desempenho
- Aceleração de 0 a 100 km/h (s): 11,4 (E)/ 11,6 (G)
- Consumo
- Consumo de combustível - Ciclo urbano: 6,7 (E)/ 9,7 (G)
- Ciclo estrada: 8,0 E)/ 11,8 (G)
- PowerShift automática com dupla embreagem, 6 marchas à frente e 1 à ré
- Freios De serviço: sistema hidráulico composto por freio a disco na dianteira e a tambor auto ajustável na traseira, cilindro mestre servo-assistido, reservatório de óleo e tubulação de aço formando circuitos independentes diagonalmente opostos com ABS ou ESC de estacionamento: mecânico com ação nas rodas traseiras, acionado por cabo
- 6x15" de aço estampado (SE) ou 6x16" de liga leve (Titanium)
- Pneus: radiais 205/65 R15, ou 205/60 R16
- Direção: Tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica
- Diâmetro de giro: 10,65 m
- Suspensão Dianteira: independente, tipo MacPherson, braços inferiores e barra estabilizadora - Amortecedores hidráulicos pressurizados com batente de suspensão em Celasto. Molas com compensação de carga lateral
- Traseira: Semi-independente com eixo autoestabilizante "Twist Beam". Amortecedores hidráulicos pressurizados com batente de suspensão em Celasto e molas helicoidais
- Comprimento: 4.241
- Largura com espelhos: 2.057
- Largura sem espelhos: 1.765
- Altura em ordem de marcha: 1.696
- Balanço traseiro: 909
- Altura livre do solo: 200
- Distância entreeixos: 2.521
- Capacidades - Peso em ordem de marcha (kg): 1.316 (Titanium)/ 1.302 (SE)
- Capacidade de carga (kg): 375 (Titanium)/ 389 (SE) PBT (kg): 1.691
- Capacidade máx. tração (kg): 2.130
- Massa máx. reboque (kg): 400
- Porta-malas (L): 362
- Tanque de combustível (L): 52
EcoSport 4x4 - 4WD
Consumo
- Ciclo urbano: 6,2 (E)/ 9,1 (G)
- Ciclo estrada: 7,4 (E)/ 10,9 (G)
- 4WD manual, 6 marchas à frente e 1 à ré
- Peso em ordem de marcha (kg): 1.404
- Capacidade de carga (kg): 375
- PBT (kg): 1.779
- Capacidade máx. tração (kg): 2.130
- Massa máx. reboque (kg): 400
- Porta-malas (L): 362
- Tanque de combustível (L): 52
EU SOU JUCILEIDE QUERIA SABER DE ALGUÉM Q JÁ COMPROU SE VALE A PENA ESTS COMPRA TÓ QUERENDO COMPRA MAS TÓ INDESIZA SE VALE A PENA OU NÃO POIS NÃO CONHEÇO ESTA MARCA O CARRO É MUINTO BONITO
ResponderExcluirEu conheco uma amiga que comprou uma e esta satisfeitissima com o carro. lindo, alto e seguro. recomendo.
ExcluirDuvido que com um português horrível como o seu, vc tenha R$78.000,00 pra gastar em um carro. De mais a mais, se vc não conhece a marca Ford, eu te pergunto, em que país vc vive???
ExcluirKkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirDeve ser mulher de traficante
ExcluirÉ bom ficar bem claro que estes SUV'S de pequeno porte e mais baratos (Tucson, Ecosport, Duster, p.ex)um pelo outros todos apresentam desvantagens consideráveis. Apenas os preços são mais convidadtivos. Quer um bom SUV? Vá para o outro grupo onde estão crv Honda, Santa Fé,Nissan Terra, Mitsubishi, e agora a Blazer da Chevrolet, que são carros muito bons e de grande porte, acima de 120 mil reais. Estes são bons, custam caro, e compra quem quer de fato um excelente carro. O resto é "perfumaria barata" com certeza. Quebra o galho até no preço em torno de 60 mil reais, o que já acho caro para esta coleção de "carrinhos". OK?
ResponderExcluirMinha. "Perfumaria barata". chegou .....é linda!,,,,,Meu "carrinho" Ecosport Titanium é fofo. Kkkkkkkkkkkkk
ExcluirEu não estou rasgando dinheiro, vou comprar perfumaria barata mané.
Excluirconcordo...esse "perfuminho barato" é tudo de bom...tbém estou muito feliz com o meu "CARRINHO" não adianta andar de blazer e ter um carnê de 60 meses pra pagar, sem contar que "carrinho" é super charmoso....
ExcluirQue babaca esnobe esse cara da Perfumaria barata.
ExcluirC ADA UM COMPRA O QUE PODE , CONCORDA?
ExcluirEu tenho um Cross fox , e estou muito feliz ...
ExcluirEu Ana Sanhudo que postei o comentário.
Excluireu concordo em partes com os comentários, mas eu como economista conservador afirmo que neste país em que vivemos muito luxo gera cobiça, gera depreciação e como meu amigo anonimo diz não dá para rasgar dinheiro a toa.....o ecosport poderia ser um pouco mais acessível em relação a valores sabemos que adquirir um bem muito maior de 100mil é infelizmente para poucos a depreciação gira por volta de 10% ao ano e não é brincadeira.....em 4 anos de uso médio se o bem estiver em dia já se foram 40% de prejuízo mais o que vc deixou de ganhar em uma aplicação....digamos por baixo um prejuízo total em 65% .....pense bem, mas em contra partida em relação aos outros veículos que meu amigo mencionou, realmente são ótimos mas infelizmente não são para min.....talvez ele esteja melhor financeiramente....um grande abraço a todos e um feliz 2014....
ExcluirTalvez quem fez o comentario ridiculo como:
ResponderExcluirEcosport͵Duster etc citados como carrinhos͵ande de bicicletinha e fica dando de bonzão.
Pessoas de grandes bens...não possuem pequenos pensamentos.
AAAAAADOREI!!! CONCORDO PLENAMENTE!!!
Excluira ecosport esta entre os carros mais seguros do mundo, mais é uma pena que a versão 4wd não tenha cambio automático
ResponderExcluirCarroes, carrinhos, mais caros, menos caros. O bom de viver numa democracia de consumo é termos opçoes para vários gostos e bolsos.
ResponderExcluirFico feliz de ver que os carros brasileiros em todos os segmentos estão aos poucos melhorando em qualidade e segurança.
O ecoesporte é um excelente carro para o percurso urbano e pro asfalto, também encara bem trilhas leves. Mas se a opção for por um fora de estrada, ai existem opções especificas para este fim no mercado
pena que nao tem saida para instalaçao de potencia,caixa e etc
ResponderExcluirO som de fábrica é excelente
ExcluirCarro bom de dirigir,altura boa,bom motor,acabamento bem bom,carro bem bonito,recomendo.
ResponderExcluirO carro é ótimo, vale a pena compre não se arrependerá ok.
ResponderExcluirsou cliente ford e nao troco jamais , sao carros economico shou de bola recomendo
ExcluirVc é linda e vai ficar ainda mais dirigindo o novo ecosport. Cuidado com o " Mario Gasolina " hein...
ResponderExcluirO preço da automática p/ o cambio manual é gritante, deveria haver outra opção.
ResponderExcluirKKKKKKKKKK ADOREI OS COMENTÁRIOS, estou prestes a fechar negócios , mas estou receiosa, com medo de comprar gato por lebre, pois o carro que tenho , comprei zero e já está barulhento , e ainda nem fez tres anos hein.É uma decisão difícil, pois não entendo muito de carro e se me der mal, não terei condições de trocar, terei que ficar por mais longos anos. SILVIA
ResponderExcluir65000 num carro cujas rodas são de ferro "estilizado" ... é o tal "B.O." da industria automobilisica, mas como tem trouxa que compra ....
ResponderExcluirdaora
ResponderExcluirdaora
ResponderExcluirEstou saindo do creze ltz para o ecosporte titanium, sera que fiz bom negocio?
ResponderExcluirpeguei minha eco 2.0 se automstica mes passado rodei so 2000km porenquanto meo perfuminho barato e tudo de bom show de bola detalhe,sem reserva de dominio kkkkkk.
ResponderExcluirAdquiri uma 2.0 em setembro de 2013, já está com 12000km, é muito boa, segura nas curvas, econômica, na cidade faz em torno de 9Km/litro (gasolina)na estrada já cheguei a fazer 17km/l (andando a 90)o grande problema é o pós venda, péssimo atendimento, e os problemas que todo lançamento de carro novo acaba dando, não é solucionado.
ResponderExcluirFORD - Vá treinar suas autorizadas, ou quem sabe aprender a atender melhor seus clientes.
Só não entendo porque tanto no artigo como na maioria dos comentários o pessoal trata "O" carro com artigo feminino, dizendo A ecosport, MINHA ecosport, etc. Se fosse caminhonete ou pickup, tudo bem. Mas carro/jipe/suv não rola.
ResponderExcluirÉ porque é muito gostosa!
ResponderExcluirEu tenho um carro da Ford, mas tive problemas com a lata enferrujou muito rápido, Gostaria de comprar a ecosport mas...........
ResponderExcluirtenho uma 2006 modelo 2007 é um excelente carro,imagine 2013 um sonho depois de concluir a decoração de meu apartamento e tem idiota ainda falando asneira, quero uma branca que seja feliz os demais .
ResponderExcluirAlguém poderia me informar quanto custa ecosport 2013 automático (sem banco de couro). Agradescido desde já!
ResponderExcluir6 meses atrás pesquisei em goiânia 78,000.000 automática, porém n observei se era banco de couro
Excluir6 meses atrás pesquisei em goiânia 78,000.000 automática, porém n observei se era banco de couro.
ResponderExcluirTenho uma TITANIUN 2.0 automatica 2013/14 com 6 mil km e estou completamente arrependida, o carro tem varios problemas e consoome rios de gaolinas faz MENOS de 7 km/litros na cidade. Vejam esse video antes de comprar. http://www.youtube.com/watch?v=1DBAwgpsS2U
ResponderExcluirObs: abasteço sempre no mesmo lugar que o meu carro antigo, então não acredito que seja algo em relação a qualidade da gasolina. Isso andando apenas na cidade sem transito parado e sem ar condicionado ligado.
não gostei nada
ResponderExcluirTenho uma Titanium 2.0 Aut. Powershift há 1 ano, está com 21.000 Km e uso 70% urbano, 30% rodoviário e digo com convicção: é o MELHOR custo benefício da categoria (SUV compacto), tem muita tecnologia embarcada, é seguro, tem sistema anti-rolagem em rampas, o SYNC é tudo de bom (vc fala com o carro). Me digam qual SUV com tanta tecnologia custa 75 K? CRV, Sorento, SantaFé, RAV4, são caros demais e tem que considerar IPVA, Seguro, etc. Vamos ser práticos, carro é apenas um bem de consumo, não é um imóvel nem uma esposa para viver feliz para sempre.
ResponderExcluirestou preocupada comprei uma ecoesport 2.0 titanium com menos de seis meses de uso já esta dando problemas no cambio sera que comprei gato por lebre?me ajudem....
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