Esse carro tem um visual bom e muito bonito, pelos seu Farol Halógeno nos dois lados do carro e também seu painel painel de instrumentos é novo e ficou melhor e mais claro para o motorista saber a velocidade, o consumo e outras coisas esse sistema é chamado de Cluster. Segurança e funcionalidade para quem trabalha.
Ele também trás com ele controle de vidros e retrovisores que tem comando up/down e trava dos vidros elétricos na porta do motorista, e espelho retrovisor com regulagem elétrica, que fazem da S-10 um utilitário confortável e muito funcional. (disponível na versão LT).
O volante/direção dele também é um ponto forte do carro, pois ela possui a pegada ergonômica e coluna com regulagem de altura proporcionam mais conforto nas manobras e o air-bag para o motorista oferece mais segurança ainda.
No seu conjunto mecânico debaixo do capo, o motor ganhou um turbo disel e agora é um 2.8 turbo diesel, 180 cv a 3.800 rpm e um dos maiores torques da categoria: 47,9 kgfm (versão cabine simples).
A S-10 cabine dupla dispõe ao motorista um motor 2.4 FLEXPOWER que tem 147 cv a 5.200 rpm.
FICHA TÉCNICA da CHEVROLET S-10 CABINE DUPLA 2.8 TURBODIESEL CTDI
Modelo: Chevrolet S10 Turbo Diesel Eletrônico
Carroceria / motorização: Picape, 5 ou 6 ocupantes (dependendo da versão), 4 portas, motorização dianteira, tração traseira e/ou integral
Construção: Carroceria de cabine dupla sobre chassi, aço galvanizado nos painéis exteriores
Fabricação: São José dos Campos, São Paulo, Brasil
MOTOR
Modelo: Chevrolet 2.8 Turbodiesel CTDI
Disposição: Longitudinal
Número de cilindros: 4 em linha
Cilindrada (cm3): 2.776
Diâmetro e Curso (mm): 94 x 100
Válvulas: DOHC, quatro válvulas por cilindro
Injeção combustível: Turboalimentado, intercooler com injeção direta eletrônica
Taxa de compressão: 16,0:1
Potência máxima líquida
(ABNT NBR 5484 – ISO 1585): 180 cv a 3.800 rpm
Torque máximo líquido
(ABNT NBR 5484 – ISO 1585): 47,9 (AT)/44,9 (MT) kgfm a 2.000 rpm
Combustível recomendado: Diesel
Rotação Max. do motor (rpm): 4.500
Bateria: 12V, 70 Ah
Alternador: 140 A
TRANSMISSÃO
Modelo manual: FSO 2505 - Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas ou
6L50 - Automática de 6 velocidades
Diferencial: 3,73:1 (4x2)
3,73:1 (4x4); 2,62:1 (4x4 reduzida)
3,42:1 (4x2 AT)
3,42:1 (4x4 AT); 2,62:1 (4x4 reduzida AT)
CHASSIS/SUSPENSÃO
Dianteira: Independente, braços articulados, molas helicoidais e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alto desempenho.
Traseira: Feixe de molas semi-elípticas de 2 estágios, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alta performance
Direção: Pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica.
Direção redução: 20,8:1
Direção número de voltas
(batente a batente): 3,90
Diâmetro de giro (m): 12,70
FREIOS
Tipo: Discos ventilados dianteiros, tambores traseiros
Diâmetro x espessura (mm): Discos: 300 x 27 ; Tambor: 147,5 x 50
RODAS/PNEUS
Roda tamanho e tipo: 16 x 6,5 (LS e LT); 7,0 x 17 (LTZ)
Pneus: 245/70 R16 (LS e LT); 255/65 R17 (LTZ)
DIMENSÕES/PESOS
Distância entre eixos (mm): 3.096
Comprimento total (mm): 5.347
Largura carroceria (mm): 1.882
Largura total (mm): 2.132
Altura (mm): 1.827
Bitola (mm): Dianteira: 1.570; traseira: 1.570
Altura mínima do solo (mm): 228
Ângulo de ataque: 30,7º
Ângulo de saída: 16,1º
Peso em ordem de marcha (kg): 1.892 (LS MT); 1.960 (LTZ AT); 1.994 (LS 4x4 MT); 2.061 (LTZ 4x4 AT)
Distribuição de peso
(% dianteira/traseira): 53/ 47
CAPACIDADES
Caçamba (litros): 1.061
Capacidade de carga (kg): 1.208 (4x2 LS MT); 1.140 (4x2 LTZ AT)
1.106 (4x4 LS MT); 1.039 (4x4 LTZ AT)
Tanque de combustível (litros): 76
Óleo do motor (litros): 5,7 com o filtro
Sistema de refrigeração (litros): 9,0
DESEMPENHO
Velocidade máxima (km/h): 180
Aceleração 0 a 100 km/h (s): 11s4 (MT); 10s3 (AT)
VAI VENDO EU SÓ QUERO É TOMAR AS 08 CAIXAS DE BRAHMA QUAL É A MAIS VENDIDA ISSO NÃO IMPORTA!!!!
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