Hyundai veloster branco 2013 com teto - fotos, preços e especificações técnicas

O Hyundai Veloster com certeza é um carro difícil de se ver na rua, isso deixa ele com uma aparência de carrão, ele também garante admiração e inveja para alguns.

Tudo isso é da sua personalidade própria, mas também pode se ver influências de outros carros na maioria dos lugares dele: um pouco do Citroën DS3 na dianteira, no perfil um pouquinho do Nissan Juke e algumas influências do Mégane Coupé da Europa na traseira. Com certeza essa mistura deu muito certo.

O carro com certeza tem muito estilo e atrevimento ele tem de sobra, isso pode ser pela solução de portas assimétricas que o deixa com um visual mais legal, uma grande no lugar do motorista e duas portas do outro lado.

Vocês devem estar se perguntando como funciona a porta traseira? Ela como todas as outras permite as pessoas chegarem no banco de trás com mais facilidade sem o motorista se mexa ou o passageiro da frente, mas quem vai entrar atrás e é alto precisa ter dotes de contorcionista ou você pode usar os lugares de trás só para crianças maiores.

Sua teoria só vai ganhar força quando ninguém com mais 1,70m de altura puder sentar atrás ou se o passageiro não ligar para andar sem nenhum conforto.

As pessoas que obterão sentar atrás não terão saídas de ar exclusivas, mas em compensação, quase não tem intrusão do túnel central no lugar dos pés, isso deixa menor a sensação de claustrofobia.

O volume do porta malas dele não é muito grande pois só cabem 320 litros, mas ele pode ficar maior rebaixando os bancos de trás, uma coisa que é ruim é o degrau grande entre a boca do porta-malas e do assoalho de carga, isso dificulta a colocação e a remoção de malas grandes ou pesadas.

Podemos dizer que o Hyundai veloster é um cupê compacto, porque ele tem 4,22 metros de comprimento, essa medida é menor que a do Ford Focus que tem 4,34 metros, mas o compimento dele é maior do que de um Renalt Sandero que é 4,02 metrose ele é semelhante a de um VW Scirocco.

Sua motorização e seu preço, seus concorrentes na Europa sejam o Alfa Romeo 1.6 ou o DS3 1.6, para ele ganhar a disputa ele terá que trazer mais conteúdos por menos preço. Na europa ele custá cerca de 19.500 euros isso é cerca de 44.400 reais aqui.

O seu preço e sua imagem ganham consistência na hora que entramos no interior, onde se encontra o painel totalmente formado por material de toque duro, isso cria um interessante efeito na parte superior que revela que o veloster é imaginado para gente com espírito esportivos, mas limitados.

Uma coisa que se destaca nele é o design muito bem elaborado, beneficiado por apliques de efeitos com metais, pelos instrumentos analógicos pretos e com digitos brancos, isso pelos pedais esportivos que são perfurados pela concentração de ordens dadas da tela de navegação que é sensivel ao toque e possui 7 polegadas onde se localiza a parte central.

O volante do veloster é ajustável em altura e profundidade, que proporciona uma série de comandos com atender e desligar o celular, entre outros.

o volante possui diâmetros muito bem proporcinados, isso ajuda ao carro a fazer sucesso, mas com alguns parafusos das fixações que ficam a vista no carro.

A Hyundai deixa mais uma vez notar que o preço do caro aumenta pela rande lista de itens que já em com carro/itens de série - essa versão tem revestimento de couro, banco do motorista elétrico, CD player com USB e Bluetooth, câmera de ré na traseira e teto solar elétrico, isso aumenta o preço do carro.

Abaixo do painel na parte central dele abaixo podemos ver o botão de ligar e desligar o carro, que nem o do Azera, mas sem ser atrás do volante.

Quando apertamos esse botão logo já ouvimos o avançado motor 1.6 de injeção direta de 140 cv, esse motor a Hyundai ja usava na SUV ix35 da europa.

O ronco do veloster que é liberado pelo escapamento central é uma coisa que as pessoas que gostam de esportivos vem.

Sua direção como eu já falei tem uma série de utilidades e ainda por cima é eletro- hidráulica que começa a somar pontos para, o carro pois ela é elétrica, hidráulica e rápida em conduções também mais rápidas, isso não deixa de revelar dócil em curvas da cidade.

seu acerto pode se dizer que é melhor que sua suspensão que é seca demais em pisos não muito bons e os pneus Hankook de perfil 45 também não ajudam em nada, isso dá prejuízo no comforto e trás e de frente.

Já em ruas com o asfalto liso e com sequências de curvas o veloster é bem ágil e ainda com uma boa relação entre a largura e a altura pode até virar até um pouco de diversão com adrenalina.

O motor do veloster ajuda bastante nessa tarefa, pois ele dá respostas lineares de 2.000 rpm, isso forma um conjunto ótimo com o câmbio manual (o de 6 marchas), os engates também agradam não só pela rapidez, mas também pelo silêncio.

As pessoas que desejam adrenalina mais do que ele dá, tem um câmbio automatizado de dupla embreagem e que nem as outra 6 marchas. Ou você escolhe esse ou pega ele só que com turbo, com o turbo o carro eleva a potência dos 140 para mais de 160 cv.

Versões do Hyundai veloster hatch de luxo:

Veloster 1.6 16V (aut) 2013
R$ 75.700,00.
Veloster 1.6L 16v (Aut) 2013
R$ 75.700,00.